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“老邊區箍環密封式橡膠減震氣囊”在曼、利蘭等大客車的后懸架上，采用了A形架結構，把空氣彈簧布置在后輪附近，增加了彈簧中心距，提高了汽車的抗側傾能力，所以，有人把這樣布置的空氣彈簧稱之為抗側傾懸架。空氣彈簧的剛性導向臂與車架支架用橡膠襯套相連接，在加速和剎車時，允許車橋有控制的運動，以減少橋殼應力，防止損壞。空氣彈簧是一種精密設計的橡膠 / 纖維波紋管，它包括一個壓縮空氣包。這種橡膠波紋本身不能提供力或支撐荷載，是通過空氣包來完成的。

“老邊區箍環密封式橡膠減震氣囊”空氣彈簧的質量比任何彈簧的質量都小，且壽命較長，但高度尺寸較大，適用于在大型車輛上布置，故近些年來在大型客車上，尤其是高檔豪華大客車上已得到廣泛應用。橡膠空氣彈簧，橡膠氣囊，橡膠氣胎，的高頻隔振和隔音性能好，橡膠空氣彈簧所需安裝空間小，更換方便。膜式空氣彈簧.點是：可以把它看成是囊式空氣彈簧下蓋板變成一個活塞而形成的，由于這種改變大大改善了空氣彈簧的彈性.性，得到了比囊式空氣彈簧更為理想的反“S”形彈簧.性曲線。

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